Você já sentiu dificuldade de enxergar na hora de dirigir e se perguntou: qual a melhor lâmpada pra resolver o meu problema? Se sim, saiba que a maioria dos motoristas passa por isso, mas vou te ajudar a sanar essa dúvida rapidão!

O que é xênon, basicamente:

É uma tecnologia de iluminação de alta performance e eficiência luminosa. Ela usa uma mistura de gases pra iluminar e um deles é o xenônio, que chegou no mercado automotivo em 1991, inicialmente pela BMW, e logo foi adotada por outras grandes montadoras. O grande diferencial é o brilho, a durabilidade e a intensidade!

E todos os xênons são iguais e entregam essa qualidade? É resposta é: não!

Fazer xênon de alta qualidade é um processo. Na nossa linha de produção, a gente se atenta até ao tipo de vidro do bulbo: produzindo-o com vidro de quartzo, ele entrega uma transmitância de luz muito superior ao vidro comum e você ganha a máxima otimização luz projetada que chega no asfalto. Isso tudo se faz em ambiente completamente isolado, como um laboratório; tudo controlado, livre de poeira, onde os componentes internos são manipulados cirurgicamente com o auxílio de pinças de alta precisão. Outro detalhe importante está na mistura feita no interior do bulbo: embora como te falei a lâmpada leve o nome de xênon, a gente mistura outros gases, como por exemplo hélio e argônio. Isso ajuda a estabilizar o arco voltaico e intensificar o brilho da luz.

Ao terminar a produção, cada lâmpada é submetida ao espectrofotômetro específico e passa por um rigoroso teste de aging (envelhecimento controlado), permanecendo ligada por vários dias para certificar que a durabilidade e a quantidade de lúmens projetadas atendam aos padrões rígidos da TECH ONE.

E qual xênon a gente fabrica? A linha original, para reposição de fábrica!

Essa é permitida, cumpre parâmetros de qualidade e tem certificação Europeia e você pode optar por usá-la em cor amarela, branca ou branca fria! Quer ver o modelo do seu carro? Acessa aqui pra ver a linha original de lâmpadas de xênon.

• Linha DS (para faróis projetores): Capaz de entregar de 300 a 400 lúmens a mais de intensidade, uma vez que o bloco óptico projetor direciona a luz de forma eficiente, eliminando riscos de ofuscamento.

• Linha DR (para faróis refletores): Possui uma chapa defletora acoplada no bulbo que desenha a linha de corte correta da luz, essencial para não ofuscar quem trafega no sentido contrário.

“Mas Rê, eu pensei em trocar meu xênon original por LED. Tem problema?”

Tem e pode colocar seu módulo em risco! Xênon tem reator, ignitor e trabalha com uma descarga de alta intensidade. A frequência de trabalho dele também é diferente da do LED. Ao trocar por LED, você abre possibilidade real de gerar retorno pro seu módulo e de quebra ainda deixa o farol em situação irregular.

Então eu te pergunto: se a sua luz original já é alta performance, vale a pena correr esses riscos? Na minha visão, não compensa.

O que você precisa se atentar é que qualquer tipo de lâmpada sofre saturação ao longo do tempo. Se o seu carro tem xênon de fábrica antigo que ainda acende, mas tá fraco, o sistema está saturado, mesmo que ainda acenda. Substituir as lâmpadas antigas por um kit novo de qualidade vai devolver o brilho de fábrica, deixar o carro em situação regular e preservar a originalidade do sistema.

Mas e se meu carro for farol halógeno: coloco LED ou xênon pra enxergar melhor?

Aí sim eu prefiro o upgrade com ULTRA LED. O Led é uma tecnologia direcional, possui menos componentes periféricos sujeitos a falhas (se comparado ao xênon), além de entregar um corte de luz muito mais definido e limpo.

Está com dúvidas do uso? Consulte sempre o manual do veículo e as normas de trânsito locais antes de optar pela troca e, claro, pra ficar antenado sobre o que funciona ou não para o seu carro, segue a Rê no Insta.