La cantidad de videos virales y anuncios de bombillas LED automotrices que prometen n\u00fameros astron\u00f3micos es inconmensurable. El problema es que no es f\u00edsicamente posible que una bombilla LED automotriz produzca tanta cantidad de luz real.<\/p>\n
Esta es una lucha antigua nuestra. Fuimos pioneros en sacar a la luz esta verdad en internet, algo que termin\u00f3 convirti\u00e9ndose en un referente para muchos profesionales honestos del mercado. Pero todav\u00eda hay quienes siguen trabajando con la mentira…<\/p>\n
Para entender por qu\u00e9 estos n\u00fameros son falsos, primero debemos hablar de c\u00f3mo se mide la luz.<\/p>\n
El \u00fanico equipo capaz de medir la cantidad real de l\u00famenes de una bombilla es el espectrofot\u00f3metro, un equipo industrial de muy alto costo. Y hay un detalle sumamente importante que mucha gente ignora: este aparato es altamente espec\u00edfico. Para cada tipo de LED, tecnolog\u00eda y tama\u00f1o de z\u00f3calo, es necesario utilizar una esfera de medici\u00f3n propia y calibrada.<\/p>\n
Si colocas un LED en una esfera calibrada para bombillas hal\u00f3genas, por ejemplo, el sistema generar\u00e1 un dato computarizado completamente incorrecto para ese LED.<\/p>\n
Como el consumidor no ten\u00eda forma de verificar estos datos y no exist\u00eda, y todav\u00eda pr\u00e1cticamente no existe, un control o estandarizaci\u00f3n sobre lo que se puede colocar en los empaques, el mercado automotriz comenz\u00f3 a inflar los n\u00fameros para impresionar al consumidor y aumentar las ventas.<\/p>\n
Fue entonces cuando empezaron a aparecer luces LED para faros con n\u00fameros compatibles con la iluminaci\u00f3n de un estadio de f\u00fatbol o el tren de aterrizaje de un avi\u00f3n.<\/p>\n
Y pi\u00e9nsalo: si un LED automotriz realmente generara 15 mil l\u00famenes reales, la temperatura de trabajo derretir\u00eda todo el faro y cegar\u00eda instant\u00e1neamente a cualquier conductor en la v\u00eda.<\/p>\n
Otro grave error que cometi\u00f3 el mercado fue utilizar lux\u00f3metros simples para \u201cmedir l\u00famenes\u201d. El lux\u00f3metro no sirve para esta funci\u00f3n, pero termin\u00f3 convirti\u00e9ndose en una herramienta de \u201cprueba\u201d, venta y demostraci\u00f3n de muchos profesionales del sector.<\/p>\n
Exagerando solo para ilustrar: es como medir la fiebre con un sorbete.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 importa realmente en la iluminaci\u00f3n LED?<\/strong><\/p>\n La verdadera eficiencia de un LED automotriz no radica en n\u00fameros inflados ni en la intensidad inicial de la luz, ya que el momento de mayor emisi\u00f3n luminosa suele ser justamente el encendido de la bombilla, sino en la precisi\u00f3n de la ingenier\u00eda del producto.<\/p>\n \u00a1Anota esto! Un LED automotriz de calidad necesita:<\/strong><\/p>\n * \u00a1Proyectar la luz en el mismo \u00e1ngulo que el filamento hal\u00f3geno original, ya que tu faro fue dise\u00f1ado para hal\u00f3genas!<\/p>\n * Disipar correctamente el calor generado, utilizando un cooler y tambi\u00e9n el propio cuerpo met\u00e1lico de la bombilla, con una aleaci\u00f3n met\u00e1lica de calidad, para que trabaje equilibrando la temperatura del equipo y evite que se queme con facilidad.<\/p>\n * Ser capaz de generar un corte de luz, el famoso \u201cdar corte\u201d, para evitar el deslumbramiento de los dem\u00e1s veh\u00edculos.<\/p>\n * Tener una temperatura de color bien calibrada. Evita los modelos extremadamente azules o morados: adem\u00e1s de deslumbrar m\u00e1s a los otros conductores, suelen iluminar menos a la distancia.<\/p>\n Lo ideal es optar por rangos entre 4300K, amarillos neutros, hasta un m\u00e1ximo de 8000K con base blanca predominante y solo un ligero tono fr\u00edo. Azul fuerte, jam\u00e1s.<\/p>\n Si buscas una actualizaci\u00f3n de iluminaci\u00f3n real, segura y desarrollada en Brasil y para Brasil, TECH ONE ofrece soluciones con especificaciones reales, comercializadas incluso en Europa desde hace a\u00f1os<\/a>: un mercado sumamente exigente, con par\u00e1metros rigurosos de calidad y obligatoriedad de certificaciones.<\/p>\n Ah, y para terminar: no s\u00e9 si sigues nuestras p\u00e1ginas, pero recientemente lanzamos una l\u00ednea de alt\u00edsimo rendimiento y alta complejidad electr\u00f3nica, que gan\u00f3 espacio y \u00a1subi\u00f3 al podio de los LED m\u00e1s potentes del mercado!<\/p>\n