Est\u00e1s navegando en TikTok y ves a un influencer mostrando cosas \u00fatiles para el auto. Dice que este inversor que compr\u00f3 es fant\u00e1stico y te dar\u00e1 un tomacorriente en el auto, de 110V o 220V.<\/p>\n
En ese momento, piensas: \u201c\u00a1alta potencia, barato y resolver\u00e1 mi problema!\u201d. Pero, como me gusta decir: no hay almuerzo gratis.<\/p>\n
Para demostr\u00e1rtelo, hicimos una prueba comparativa real. Tomamos un cargador de celular com\u00fan y lo conectamos a una regleta de enchufes simple, de esas que todo el mundo tiene en casa. El resultado: el modo de carga turbo se activ\u00f3 instant\u00e1neamente. Luego, tomamos ese mismo cargador y lo conectamos a un inversor de marca popular (protegida) que promet\u00eda hasta 300W de potencia. Sorprendentemente, el modo turbo desapareci\u00f3 y el celular comenz\u00f3 a cargarse de forma extremadamente lenta.<\/p>\n
Despu\u00e9s, realizamos la misma prueba utilizando el Inversor de Voltaje TECH ONE de 200W<\/a>. A pesar de tener una capacidad te\u00f3rica menor que el primero (200W frente a 300W), nuestro inversor activ\u00f3 la carga turbo perfectamente. \u00bfPero por que sucede esto?<\/p>\n Vamos a la respuesta: el secreto est\u00e1 en la frecuencia, la capacidad real y el tipo de onda<\/strong><\/p>\n La calidad de la electr\u00f3nica dictar\u00e1 el rendimiento del equipo. Verificamos par\u00e1metros b\u00e1sicos, como la frecuencia de trabajo del inversor gen\u00e9rico m\u00e1s barato: descubrimos que operaba a solo 49 Hz, mientras que el est\u00e1ndar de energ\u00eda de la red el\u00e9ctrica nacional en Brasil es de 60 Hz. Adem\u00e1s de esta discrepancia en la frecuencia, existe un factor a\u00fan m\u00e1s cr\u00edtico: el formato de la onda de energ\u00eda.<\/p>\n El inversor de bajo costo utilizaba una onda modificada extremadamente simple, muy cercana a una onda cuadrada. Este tipo de onda no puede proporcionar energ\u00eda de forma lo suficientemente limpia y continua como para activar la tecnolog\u00eda inteligente del cargador turbo. Por otro lado, el inversor de TECH ONE, aunque tambi\u00e9n utiliza onda modificada, cuenta con un dise\u00f1o electr\u00f3nico refinado con una onda m\u00e1s cercana a la onda senoidal (que simula con precisi\u00f3n el tomacorriente de tu casa). Es esta precisi\u00f3n t\u00e9cnica la que garantiza el funcionamiento y la carga optimizada de tus dispositivos m\u00e1s exigentes.<\/p>\n El rendimiento deja mucho que desear, pero existe otro riesgo de las soluciones baratas que nadie explica<\/strong><\/p>\n Los inversores de voltaje son equipos complejos que se encargan de la conversi\u00f3n de corriente continua de la bater\u00eda del auto (12V) a corriente alterna (110V o 220V). Para abaratar dr\u00e1sticamente el costo de un equipo como este, es necesario sacrificar componentes de seguridad y protecci\u00f3n, filtraci\u00f3n de ruido, calidad de soldadura, colocar cableado subdimensionado, entre otras cosas. Este ahorro en la fabricaci\u00f3n resulta en p\u00e9rdidas graves de funcionalidad, sin mencionar que esta falta de filtros expone a riesgos no solo al equipo conectado al inversor, sino tambi\u00e9n al propio veh\u00edculo donde fue conectado.<\/p>\n A lo largo de los a\u00f1os, entendimos que efectivamente exist\u00eda una demanda de bajo costo y fue all\u00ed donde desarrollamos una nueva l\u00ednea: ofrece un equipo con menor complejidad electr\u00f3nica en comparaci\u00f3n con el inversor TECH ONE, pero que aun as\u00ed no renuncia a las normas de seguridad ni sacrifica la calidad de los materiales. \u00a1Este producto se llama Inversor de Voltaje THORK: sin\u00f3nimo de robustez y eficiencia para quienes necesitan energ\u00eda confiable en la carretera a un precio m\u00e1s accesible!<\/p>\n \u00bfQuieres conocer toda la l\u00ednea? Es grande, \u00bfeh?… \u00a1Son m\u00e1s de 15 a\u00f1os fabricando y entregando inversores! Aqu\u00ed encontrar\u00e1s la categor\u00eda de inversores y auxiliares<\/a> y, en este otro enlace, nuestra secci\u00f3n completa de componentes el\u00e9ctricos<\/a>.<\/p>\n